IATA a consulté les deux constructeurs principaux de l'aéronautique Airbus et Boeing afin d'étudier avec eux la taille optimale du bagage cabine (celui que l'on prend sur soi lors d'un vol long-courrier), ceci de manière à permettre l'uniformisation de ses données. En effet, les compagnies aériennes ont en la matière chacune des exigences différentes : ce qui génère une confusion permanente dans l'esprit des voyageurs.
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Il fallait réfléchir à établir une taille suffisamment petite pour que dans un vol long courrier de 120 places, chaque passager puisse ranger facilement son bagage au-dessus de sa tête, a indiqué Tom Windmuller, vice-président de IATA chargé des aéroports, des passagers, du fret et de la sécurité.
Cette taille optimale est de 55 centimètres de longueur, 35 de largeur et 20 de profondeur.
IATA a donc commencé a consulter les fabricants de bagages, afin que ceux-ci prennent en compte ces nouvelles contraintes techniques. Ces nouveaux bagages conformes aux critères IATA devraient ainsi apparaitre d'ici la fin d'année, et ils porteront le label "IATA Cabin OK". Ayant été contactées par IATA, les compagnies aériennes semblent réceptives selon M. WindMuller à cette nouvelle norme, mais elles n'auront aucune obligation de l'appliquer.
(Source : AFP / relaxnews)
